減壓閥的常見毛病
來源：未知作者：admin 日期：2018-07-21 18:03 瀏覽：
這一毛病現象表示為：減壓閥進出口壓力接近相等，并且出口壓力不隨調壓手柄的扭轉調理而變化。經常發生哪些故障呢？杰克龍閥門與您分享以下幾點。
1.因從閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者從閥芯取閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因從閥芯或閥孔形位公役超差，發生液壓卡緊，將從閥芯卡死正在最大開度（max）的上，因為啟齒大，油液不減壓。此時可按照上述環境別離采納去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方式予以解除。
2.因從閥芯取閥孔共同過緊，或拆卸時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死正在最大開度上，此時可選共同理的間隙。J型減壓閥共同間隙一般為0.007～0.015mm，配前可恰當研磨閥孔，再配閥芯。
3.從閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，得到了從動調理機能，從閥彈簧力將從閥推往最大開度，變成曲通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用1.Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再拆卸。
4.對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入從閥芯內的，利用中有可能因過盈量不敷而沖出。沖出后，使進油腔取出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以從閥芯老是處于最大開度的，使出口壓力等于入口壓力。此時需從頭加工外徑稍大的阻尼件并從頭壓入從閥芯。
5.JF型減壓閥，出廠時泄油孑L是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而利用時，使從閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致從閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥取此不異。J型板式閥若是設想安拆板時未使L口連通油池也會呈現此現象。
6.對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋拆錯標的目的（錯90或180），使外泄油口堵死，無法排油，形成同上的困油現象，使從閥頂正在最大開度而不減壓。補綴時將閥蓋拆卸標的目的拆對即可。
7.對JF型減壓閥，頂蓋標的目的拆錯時，會使輸出油孔取泄油孔相通，形成不減壓，也須留意。
